In juli 2018 is met de komst van de Noord/Zuidlijn (metrolijn 52) ook ons bovengrondse lijnennet van trams en bussen aangepast. Hierdoor kregen veel tramlijnen een andere route, stopten lijnen (waaronder inderdaad lijn 10) en kwamen er nieuwe lijnen bij (denk aan lijn 19). Een van de lijnen met een nieuwe route werd lijn 5 die voorheen van Amstelveen Binnenhof naar het CS ging en vanaf juli 2018 naar de Van Hallstraat. Aan zo’n compleet vernieuwd lijnennet ging natuurlijk een hele puzzel vooraf. Op zo’n moment moeten we ook keuzes maken waar we welk type tram inzetten; hoe we het materieel precies verdelen over het lijnennet is vervolgens van allerlei factoren afhankelijk.  
Op lijn 5 rijden we met zogenaamde dubbelkopsvoertuigen: aan beide kanten van de tram zit een bestuurderscabine. Dit is noodzakelijk omdat er geen keermogelijkheid is voor de tram op het eindpunt Binnenhof in Amstelveen. Het grootste deel van deze ‘dubbelkoppers’ betreft een ouder type voertuig (op 4 nieuwe Combino dubbelkoppers na). Dit type voertuig maakt inderdaad een ander geluid dan de Combino (met een enkele bestuurderscabine) die voorheen op lijn 10 reed. Met name bij het wegrijden hoor je een bepaald geluid van de motor. Door wrijving tussen de tramwielen en de rails kan er ook geluid ontstaan. Wij kunnen ons voorstellen dat buurtbewoners aan deze geluiden moesten wennen en het soms als storend ervaren. Maatregelen die wij nemen om eventuele geluidshinder zo veel mogelijk te beperken, zijn onder meer het goed schoonhouden van de rails maar bijvoorbeeld ook het instrueren van onze trambestuurders om rustig te rijden. Met name in de Van der Hoopstraat, Groen van Prinsterenstraat en J.M. Kemperstraat. In de bocht van de laatste twee straten is een smeerput geplaats wat ook moet zorgen voor minder geluid.  
Echt ál onze trams hebben we op elke lijn in de stad hard nodig om onze reizigers veilig en comfortabel te vervoeren. Daarom rijden we met al het materieel dat we hebben. We zijn blij dat er nieuwe materieel in aantocht is. Er zijn 63 nieuwe trams besteld. Alle updates daarover zijn te lezen op gvb.nl/nieuwetram. Met de eerste testtrams doorlopen we nu samen met de fabrikant een intensief testprogramma. Het eerste deel van deze nieuwe trams wordt vanaf eind 2020 ingezet op de vernieuwde Amstelveenlijn (lijn 25) naar Amstelveen Westwijk. Deze eerste voertuigen krijgen daarom een R-net kleurstelling. Het overige deel komt in een blauw/wit jasje en stroomt daarna ook druppelsgewijs in. Het is op dit moment echter nog niet bekend op welke andere tramlijnen wij het nieuwe materieel gaan inzetten. Zodra daar meer over bekend is, melden we dat op onze site en social media kanalen natuurlijk. Feit is wel dat we door de komst van de nieuwe 15G trams, wij geleidelijk onze ‘krasse knarren, de oudere 11/12G trams, in de stad kunnen vervangen door Combino’s en dus de 15G trams.
 
Mochten omwonenden (geluids)hinder ondervinden, of andere vragen of zorgen hebben, dan kunnen zij altijd terecht bij onze GVB Klantenservice. Juist met behulp van meldingen, kunnen we onderzoeken of eventueel (extra) maatregelen genomen kunnen worden om de hinder terug te dringen.